ARCHIVES FORUM Dépannage
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A / SUJETS ARCHIVES catégorie DEPANNAGE.
580F qui ne démarre plus
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Blackbarth
Bonjour la Cie,
Il y a un certain temps que je ne suis pas venu sur le forum, j’ai l’impression qu’il y a eu de profonds changements.
Je rencontre un problème de démarrage avec mon 580F.
Pour rafraichir ma maison cet été, je réalise un puits canadien, à savoir une tranchée de 25m de long et 2,40m de profondeur. J’en suis au stade du rebouchage. Depuis quelques jours, je sentais une gêne, un peu comme une perte de puissance, et soudain, alors que je transportais un godet de sable, dans une côte, il s’est brutalement arrêté.
Dès qu’il s’est étouffé, impossible de le faire tousser, même à chaud. Le démarreur entraine le moteur, mais contrairement à l’habitude, pas de fumée à l’échappement.
J’ai changé les filtres qui étaient bien « dégue….. », j’ai parfaitement purgé à plusieurs reprises en m’aidant du tuto présent sur notre forum, mais rien y fait.
Je pense à un problème de pompe à injection, car bien que j’ai purgé par ses deux vis, lorsque je débranche deux sorties qui vont aux injecteurs, et que je sollicite le démarreur, rien ne sort.
A noter que ma pompe ne possède pas d’électrovanne modèle DPA 3342F920
Qu’en pensez vous, mes connaissance en injection sont nulles, mais, il me semble que pendant ce test, le gasoil devrait gicler avec force -
beber
bonjour,
effectivement ça devrait cracher,
il me semblait qu'il y avait un filtre dans la pompe d'injection ? mais je ne suis pas sur, à controller
j'ai également fait un puit canadien, 50 m départ 3m de profond tout le balancier du 580f disparait dans le trou. Par contre attention au rebouchage pour le mien il s'est formé une croute de surface et la terre s'est tassée en dessous résultat il y avait un tunnel proche de la suface que j'ai du casser par la suite...
bon courage -
Blackbarth
Salut beber
Concernant le puits, je n'ai fait que 25m avec un aller/retour du tuyau, j'ai une "extendao" ça m'a bien aidé.
Pour le rebouchage, je procède par couches de 10/20cm avec passage de la dameuse sur les 50 premiers cm après quoi, je pense tasser au godet.
Concernant mon tracto, je suis bien embêté, je ne sais pas si il y a un filtre, mais en bout, il y a un tamis, si quelqu'un avait une idée.
En attendant je vais essayer de sortir le couvercle de la pompe, on ne sait jamais, avec un peu de chance............
Comment joindre xaaander? -
Dalton
Salut .
Sur le G , c'est pas mieux : si je ne respecte pas scrupuleusement l'ordre des différentes purges , j'y passe une batterie sans que ça démarre . Euh , une connerie qui m'est arrivée aussi , c'est de laisser la tirette d'arrêt sortie . On ne se moque pas -
Blackbarth
Cet après midi, je me suis mis en colère, j’ai démonté tout ce que je pouvais, y compris le couvercle de la pompe, j’ai tout nettoyé, et tout remonté, purgé……………..etc.
Ca ne toussait toujours pas, j’ai mis 30 à 40ml d’essence dans le filtre à air, et lorsque j’ai actionné le démarreur avec l’accélérateur à fond, il a craqué.
Je pense que mes filtres à GO étaient en cause, mais ma purge était imparfaite car je suis tombé en panne dans une forte pente, ce qui m’empêchait de purger correctement mon circuit. L’essence qui a provoqué un bref emballement du moteur a dû compléter la purge.
Je l’ai déplacé sur une surface plane, demain je reprends tout de A à Z pour être sûr. -
Blackbarth
Bon, bein, j'ai complètement refait la purge sur surface plane, et, comme à l'habitude, il a généreusement craqué au quart de tour.
580K Problème de référence sur vérin de direction
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Bicchiarelli yvan
Bonjour,
Je possède un 580k de 1989 le n° de série est JJH0004346.
Le souci que je rencontre c’est le référencement du kit joint concernant le vérin de direction. La photo de la planche du constructeur ne correspond en rien à mon montage. Elle montre un vérin qui est indépendant du pont, quant à moi le montage du vérin est moulé avec le pont. Par ailleurs, je n’ai pas la plaque du pont, si vous avez eu le même problème, merci de me répondre -
Blackbarth
Salut, Ne connaissant pas les 580K, je ne peux t'aider, mais peut-être as tu le même problème que moi.
Mon tracto est un G, mais dans l'absolu, c'est un mixe de G et F, du coup, j'ai de gros problèmes de référencement de pièces.
Bonne chance pour la suite. Gilles -
Bicchiarelli yvan
Bonjour,
Merci de ta réponse mais j'ai trouvé la référence ,c'est vrai le référencement des pièces est parfois difficile
Bon courage yvan
580G démontage couple conique /changement couronne
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martin
bonjour je voudrai savoir comment demonter sans trop de risque le couple conique pour changer la couronne du pont arriere merci d avance j louis
580F/G Faire le niveau Inverseur/Convertisseur
580SK Pression des pneus
Widget
Bonjour,
J'ai un case 580SK turbo monté :
avant : 340/80-18
arrière : 16.9/14-28
quelqu'un pourrai me donner la pression pources pneus
Merci
CLAIREFOND Jacques
Bonjour,
Pression des pneus arrière: 2 bars
Pression des pneus avant entre 4 et 6 bars.
Cordialement.
Merci
580F n avance plus ni ne recule
Arnavon
Bonjour notre tracto 580f n’ avance pas et ne recule plus non plus Nous aimerions savoir comment faire les niveaux d huile du convertisseur et de l inverseur si vous avez un schéma .....peut être et quelle huile
Fred
le 19/06/2019 à 19:54
Pour faire le niveau de l inverseur ,
Moteur tournant éclanche la quatrième , mètre la commande des vitesse au point mort et manette inverseur en marche avant
C est ce qui est dit sur le manuel
A +
Fred
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Blackbarth
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beber
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beber
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Blackbarth
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beber
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xaaander
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Blackbarth
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Fred
Bonjour’
Pour faire le niveau de l inverseur ,
Moteur tournant éclanche la quatrième , mètre la commande des vitesse au point mort et manette inverseur en marche avant
C est ce qui est dit sur le manuel
A +
Fred -
580K sonde de niveau fioul
Guy GERNIGON
bonjour je suis en nettoyage de mon réservoir de fioul car trop sale et du coup je veux changer la sonde (flotteur complet ) de niveau de fioul (flotteur dans le réservoir.
Je n'arrive pas en trouver ou si une sonde adaptable.
Merci pour votre aide
Guyhttps://www.google.fr/search?q=jauge+gas+oil+case.+580+f&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr-fr&client=safari#imgrc=g2EXQfsAck0cbM:
Bonjour
Trouvé sur agri zone
FredMerci beaucoup Fred
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580F probleme avance / recul
christ2607
Bonjour ,
j'ai un problème pour avancer et reculer sur mon 580F .
il marchait nickel jusqu’à maintenant et là cela fait plusieurs fois qu'il a du mal a avancer/reculer.Quand j’enclenche la marche avant ou arriéré il met 5 a 10 sec a bouger même avec les gas a font , après de temps en temps il se met a marcher et le problème revient 1/4h plus tard .
j'ai essayé de suivre la procédure pour regarder le niveau de convertisseur , donc a l’arrêt je ne vois pas d'huile et en marche je suis suis au maxi (si je ne me suis pas trompé dans la façon de faire ).
quelqu un aurait déjà eu le même problème ? Peut-on mettre de la dexron II dans le convertisseur ?beber
Bonjour,
peut être manque d'huile dans l'inverseur. le convertisseur se remplit grace à l'inverseur.
la procédure de remplissage doit être sur le site.
pour ce qui est de l'huile, comme conseillé par un ancien mécano de chez case, je mets de l'huile hydraulique dans mon 580f et ça marche trés bien.
contrôler également la commande tringlerie j'usqu'à linverseur.
bon courageBonjour,
As-tu un inverseur avec un solénoïde de débrayage électrique? Si oui, vérifie que les minis de débrayage ne reste pas coincés (notamment sur la poignée de montée du chargeur avant, débrayage avec le pouce).
Il m'est arrivé de devoir dégripper ce mini, en y injectant du dégrippant dans l'inter, par dessus la poignée.
Cdlt.-
580CBK pas de marche avant ni arrière
liloue
bonjour j'ai un tracto case 580 cbk année 74
j'ai u un mélange d'eau et d'huile niveau radiateur qui s'est produit , je l'ai changé , fait les vidanges pour enlever la mayonnaise
et depuis plus de marche avant marche arrière ok
on me dit que se sont les disque de l'inverseur qui sont usés mais alors pourquoi marchait'il parfaitement juste avant la panne
ci quelqu'un a une idée je suis preneur
merciBonsoir ,
Dans un premier temps , vérifier et refaire éventuellement le niveau d'huile de l'inverseur ( DEXTRON 2 )
La jauge est côté droit sous le filtre à huile , le remplissage peut se faire par la jauge ......
Tenez nous au courantA priori, il n'y a pas de lien entre le radiateur de refroidissement d'eau et le fonctionnement AV/AR du tracto. Le mélange eau/huile dans le radiateur peut être un problème de joint de culasse ou de rupture d'un conduit eau ou huile au niveau du bloc moteur (plus grave). Mais l'avancement ne peut être lié qu'à l'inverseur, ou à un manque d'huile inverseur/convertisseur.
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580SLE pression hydraulique
Patrick Annette
bonjour j'ai un problème enfin je crois
quand je mets en marche mon tractopelle 580 super sle il y a la pression huile hydraulique qui monte fort dans les flexyble du rétro .
une fois quand le tracto était éteint j'ai joué avec les manette du rétro pour enlever la pression pour changer un flexible Est- ce que le problème viens de là? ça m'inquiète car j ai peur qu'il explose les autre flexible
PAS DE REPONSE A CE POST
580G démarrage impossible
Damien
Bonjour mon 580 g a callé d un coup impossible à le refaire partir .
Donc dans l ordre pompe a go ok
Arriver gasoil ok à la pompe ok
Reprise de la purge pompe ok le gasoil entre bien de la pompe à injection
Par contre impossible de faire monte le gasoil au injecteur La pompe. Ne crachouille meme pas au niveau des tuyau rigide j ai enlever l electrovane mais c est pareil donc la je sèche
J ai peur que ma pompe ai rendu l âme ou j ai raté une étape
Merci de votre aide car en plus bien il est en carafe en plein millieux devant la maison. On fait pas mieuxbeber
bonjour,
peux tu nous dire pourquoi il a calé?
panne de carburant, moteur froid?
si il y a de l'air dans le circuit la purge n'est pas facile, il faut insister
certaines pompes d'injection ont un filtre en entrée à controler...
a te lire c'est la pompe qu'il faut purger, renouvelle la purge...
bon courageil as callé sans raison gasoil OK filtre récent
j'ai repurger plusieurs fois
j'ai pas une goutte qui sort au niveau des 4 sortis vers injecteur
je pense que ma pompe et hsBonsoir,
As-tu essayé de changer le filtre à gas oil? Il y a de fortes chances que celà vienne de lui, il doit etre bouché.
Il m'est arrivé la même chose sur un tracteur agricole, il y a peu de temps. Il a calé et impossible de remettre en marche. Changement de ce filtre et redémarrage nickel.
Cordialement.Bonjour,
Vérifie l'électrovanne de la pompe à injection, qu'elle soit bien alimentée en courant. C'est ce qui coupe le tracto quand tu l'éteint à la clé de contact. Si pas de ju ou grillé, tu démarre plus.Dalton
Salut .
Euh , l'arrêt du moteur sur un G , c'est une tirette sur la pompe à injection , pas une électrovanne . Calé juste comme ça , ou manque de gas oil en pente par exemple , réservoir quasi vide ? Pour ce qui est de la purge , il faut bien le faire dans l'ordre , sinon , on passe 3 batteries ( et un démarreur en passant , à force d'insister ) .Salut,
Pour info Dalton, sur mon 580G de 1985, il y a bien une électrovanne à la pompe à injection, la seule tirette qui est relié à la pompe est celle qui permet de bloquer l'avance automatique pour les démarrages à froid l'hiver.Dalton
Salut .
J'ai bien fait de venir , le mien de 1982 a 2 tirettes : 1 pour le démarrage à froid et 1 autre pour éteindre le moteur .Bonsoir,
Sur le mien j'ai une électrovanne .Bon quelque nouvelle
Après avoir déposer la pompe pour la faire contrôle elle c est avéré hs
J ai changer celle si et après une purges simple il a démarré quasi quart de tours
Pour info pour le mien il est équipé d une électrovane d arrêtDamienBon quelque nouvelle
Après avoir déposer la pompe pour la faire contrôle elle c est avéré hs
J ai changer celle si et après une purges simple il a démarré quasi quart de tours
Pour info pour le mien il est équipé d une électrovane d arrêt
bonjour je viens un peut tard dans la discussion.
j'ai des problèmes de démarrage moi aussi, si jamais cela venais de ma pompe, est elle difficile à démonter, y a t il des écrous derrière la plaque ou elle est vissé, etc...
car je n'ai pas la revue technique-
580CKB Marche arriere HS
David_580ckb
Bonjour à tous !!
mon premier message sur ce site que je trouve absolument fabuleux, une mine de trésor...
Voici mon problème, mon tractopelle un vieux mais attachant case 580 CKB de 79, fonctionnait très bien, pendant que je déplaçais de la terre depuis 3 ou 4 heures, je passe la marche arrière et rien..
J'ai changé l'inverseur il y a 1 an, grosse différence, il avait repris en puissance et enfin restait à sa place lorsqu'il était au point mort, mais là je ne comprends pas.
J'ai démonté le distributeur d'alimentation de l'inverseur hier soir, tout est nickel, re-test et rien ne change, il ne veut pas passer en marche arrière.
J'ai également remarqué que lorsque je passe en marche avant ou neutre, en lâchant l'embrayage, la pression d'huile remonte directement dans la zone verte, par contre en marche arrière, la pression d'huile ne remonte pas, j'ai donc une perte de pression en marche arrière...
Quelqu'un a t'il une idée avant que je ré ouvre mon tracto en deux ? merci d'avance
David.
PAS DE REPONSE A CE POST
580G Electricité Rien ne fonctionne
Dalton
Bonjour .
Après une bonne journée de terrassement , je me suis rendu compte ce soir , que plus rien ne fonctionne au tableau de bord , plus de manos , plus de clignos , plus d'éclairage , plus de compteur d'heures ( le compte tour marche , je pense que c'est un câble ) . Le premier truc me fait penser aux fusibles , mais ils ne claqueraient pas tous en même temps . Ce serait plutôt l'alimentation générale du TdB , je pense . Quelqu'un parmi vous a t il déjà eu ce souci ? Merci si vous pouvez m'aider .beber
Bonjour,
la batterie est bonne ?
les connexions serrées , les masses aussi ?Dalton
Salut .
Oui , pas de souci de ce côté , il démarre , la batterie charge ( c'est le seul mano qui fonctionne ) , le klaxon est OK et , après remplacement du fusible , les clignos sont OK . Par contre pas d'éclairage , ni les 3 autres manos . J'ai vu quelque par qu'il y aurait 2 disjoncteurs , mais pas encore cherché . Merci-
580G Le bras de base ne descend plus
Roland PAGES
Bonsoir . J'ai un 580 G . Le bras de base ( celui qui a les deux verins ) descendait bien jusqu'a maintenant .
Hier il s'est mis a descendre doucement , et ce matin il ne descend plus .
Cependant il monte tres bien .J'ai reglé la tige mais ca ne vient pas de là .
Le tiroir ne s'enfonce pas assez .
Faut il démonter le tiroir ? Peut on le démonter sans déposer le distributeur ?
Quelqu'un a t il eu ce problème . les renseignements seront les bienvenus
Merci d'avance Roland .Problème résolu .
Pour l'instant plus besoin de déposer le distributeur .
J'ai pu démonter le chapeau en alu qui se trouve au bout du tiroir pour voir d'ou venait la panne : Voir TOPIC
"le bras de base ne baisse plus ".
Le tiroir ne s’enfonçait plus pour la raison suivante : a l’intérieur du chapeau alu il y avait de l' oxydation et
comme de la terre qui bloquait l'axe du tiroir .
Au remontage , après nettoyage j'ai remarqué que si l'on vissait le chapeau a fond ça bloquait toujours donc il ne faut pas le visser a fond et mettre des cales d'épaisseur .
Voila ça marche .Dalton
Salut & merci pour le retour
Bonjour, je viens d'avoir le même problème sur mon case 580 G ce matin, mon godet avant est rester en position haut, je ne peut pas repousser ma manette de commande vers l'avant, pouvez vous me dire d'ou sa peut venir ? merci
Bonjour Olivier .
Avant d’aller plus loin , il faut faire un contrôle .
Tout d'abord repère le tiroir correspondant au verin . Ensuite enlève la goupille et le petit axe de commande de la tringlerie . Manœuvre la tringlerie pour t'assurer qu'elle n'est pas en cause .
Ensuite essaye manuellement de faire fonctionner le tiroir afin de t'assurer que c'est lui qui bloque .
S'il bloque , il faut démonter le bouchon alu qui est au bout du tiroir a l’arrière du distributeur . Il te faut une clé a oeuil de 26 6pans de préférence . La tète du bouchon est fragile . Si ca s'arrondi prendre une grosse clé a griffe et a petit coup .
Une fois le bouchon démonté , voir s'il n'y a pas des impuretes a l'interrieur .
Voir si le ressort du tirroir est bien en place , et si le cerclips n'a pas sauté .
Lors du remontage du bouchon , il ne faut pas le visser a fond car le tiroir ne rentre pas a fond .
Mieux vaut etre 2 et manoeuvrer la commende en meme temps pour verifier que la profondeur du vissage ne gene pas . .
Voila avec ça tu dois tenir le bon bout . Tiens nous informé .Ok, merci de ta réponse rapide. je me penche dessus dès que je peux, juste une petite info avant que le bras ne redescend pas, je ne pouvais plus me servir de la rétro de temps en temps et la je peux à nouveau et mon réservoir d'huile hydro était monter en pression.
ça ne me semble pas lié . Faut y aller par élimination , commence par le tiroir .
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580K problème enclenchement 4x4
alexis barbero
bonjour le pont av de mon case 580 K ne s'enclenche pas donc pas de 4x4 quelqu'un a t il eu ce problème ?
bonsoir,
le système de verouillage est une fourchette dans un carter, et a l'extrémité de la fourchette il y a des petits guide en bronze qui finissent par se (bouffé) j'ai eu le soucis sur le miens et a la livraison de ces pièces ,elle
étaient en fer a voir ...Bonsoir je viens d’acheter un case 580 k et le mode 4x4 ne s’enclenche pas que doit je vérifier en premier merci
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580K Fuite liquide boîte de transfert
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Bruce
Bonjour à tous
Et merci a ce site d exister et de permettre d échanger
Je viens de prendre possession d’un case 580k qui a souffert peu d heures 6500
Mais le temps est passé par là ...
Suite au décès brutal de mon père je prends le relais de cet engin indispensable aux nombreux travaux à accomplir ...
Bref avec mon père nous avions vidangé la boîte de transfert et nettoyer la crépine .... et depuis peu de temps j ai une sacré fuite et il se remet à patiner surtout en marche avant au niveau d’un élément mentionné nul part sur les revues techniques ...
À côté du gros bouchon écrou se situe deux petits ergots mobiles et la fuite vient de là ...?
J ai fait une photo mais je ne peux
La publier ....
En titillant cet objet le liquide coule vraiment ....
Qui pourrait m’aider merci à vous de votre retour ..
Et merci au forum de la publication
-----------------PAS de REPONSE..............
Adapter un godet dropp
Loic Le gauyer
le 30/03/2019 à 08:34CITER CE MESSAGE
Bonjour, je vais acheter un tractopelle d'ici peu.J'aime bien les CASE car grâce à ce site on trouve a peu près tout ce qui concerne la mécanique et les pièces ont l'air plus facile à trouver. Je trouve peu de 580 équipés de godet dropp et je trouve cet équipement assez intéressant j'aimerais savoir si on peut adapter svp.
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xaaander
bonjour, On en trouve quand même, J'en ai un ;)
La pose sur le G nécessite de récupérer toute les commandes hydro et la tringlerie spéciale (ouverture fermeture).
Ca représente un sacré travail... Vaut mieux en trouver un d'origine.
Bonne recherche
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580G boîte de transfert fuite
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Bruce
Bonjour à tous
Et merci a ce site d exister et de permettre d échanger
Je viens de prendre possession d’un case 580 G qui a souffert peu d heures 6500
Mais le temps est passé par là ...
Suite au décès brutal de mon père je prends le relais de cet engin indispensable aux nombreux travaux à accomplir ...
Bref avec mon père nous avions vidangé la boîte de transfert et nettoyer la crépine .... et depuis peu de temps j ai une sacré fuite et il se remet à patiner surtout en marche avant au niveau d’un élément mentionné nul part sur les revues techniques ...
À côté du gros bouchon écrou se situe deux petits ergots mobiles et la fuite vient de là ...?
J ai fait une photo mais je ne peux
La publier ....
En titillant cet objet le liquide coule vraiment ....
Qui pourrait m’aider merci à vous de votre retour ..
Et merci au forum de la publication[/quote] -
beber
bonjour,
je crois que personne répond car on ne comprend pas bien ton problème...
quand tu parles du gros écrou bouchon c'est celui sur la cloche du convertisseur ?
si c'est le cas il sert simplement à boucher l'accès a la vis de vidange du convertisseur que tu apperçois par là si tu fait tourner le moteur pour la mettre en face du trou. c'est peut être elle qui fuit ?
essaye quand même de nous mettre une photo -
xaaander
bonjour, Effectivement, cet orifice a déjà été mentionné dans le forum. Comme le dit Beber, ce n'est que la fenêtre qui donne accès à la vis.
Alors, as- tu vu une fuite à ce niveau? -
BONSOIR
Je découvre le site , d'où ma réponse tardive .
Comme dit plus haut , cette coque n'est qu'une protection et ne contient pas de lubrifiant , le gros bouchon est simplement un orifice permettant d'avoir accès au bouchon de vidange du convertisseur - clef ALLEN - les petits ergots permettent d'évacuer l'eau ou les liquides de condensation qui se trouveraient dans la cloche .
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580G sonde température / mano dans le rouge
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fab
bonsoir,
j'ai changé la sonde de température de mon 580g.
à chaud l'aiguille monte dans le rouge.
sur la page
Contrôle des sondes et indicateurs du tableau de bord Vérification des sondes et de leur fonction.
Référence : D 70089 jusqu'au numéro 11391337 et K30206 du 11391338 au 11391338
le numéro 11391337 correspond au numéro de série du tracto ?
merci. -
xaaander
bonjour,
Oui bien-sûr, ce sont les numéros de série. -
fab
le numéro de série est bien sur la plaque riveté en rentrant à gauche ?
Si oui le n° de série de la spr commence par 381 et non par 113 -
Dalton
Salut .
Sur mon G , la plaque à gauche en entrant dans la cabine, c'est le numéro de la cabine . Le numéro de série du tracto est lui sur la plaque à l'avant gauche :
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fab
sur cette plaque le numéro commence par 398.
je n'ai que la grosse plaque. -
fab
le bonne référence est K302026.
Impossible de mettre la main sur la D 70089.
une idée ? -
fab
pour essayer, le manomètre de température d'eau et le manomètre de température d'huile l’hydraulique ont ils les mêmes valeurs ?
Pour les intervertir pour savoir si c'est le mano ou la sonde qui est en cause.
merci. -
fab
problème résolu.
j'ai simplement commandé une sonde chez mon concessionnaire case. -
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580K cale quand j arrive en buté hydraulique et moins de puissance
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saboureau emeric
Bonjour, je viens vers vous car mon tracto case 580k cale a chaque fois que je viens en buté sur l hydraulique et aussi il a moins de puissance.
Sur ça j'ai changé mes filtre à gasoil plus mes durites de gasoil ainsi que la petite pompe à gasoil.
Et toujours rien de nouveau, par contre quand il va cale, je le redémarre aussitôt et il démarre nickel.
Merci -
beber
Bonjour,
soit le moteur n'a pas assez de puissance et effectivement il cale au moindre effort
soit il n'y a pas de possibilité à l'huile hydraulique de retourner au réservoir ce qui fait caler le moteur car la pompe ne peut pas se décharger. Par exemple un clapet de surcharge qui ne s'ouvre pas...
essaie de déterminer si ton problème vient de la puissance moteur, par exemple en poussant avec le godet est ce que tu as de la puissance ? si oui tu ne peux pas mettre en cause son alimentation en gazoil
bon courage -
Ok merci je vais essayé de voir le clapet parcontre je ne c'est pas ou ça se situe ces clapets
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beber
fait déjà le test pour vérifier si cela vient bien de l'hydraulique et si n'importe quel mouvement hydraulique fait caler le moteur
Ensuite avant de bricoler le clapet qui se trouve sur le distributeur, tu peux simplement débrancher le tuyau qui retourne au réservoir d'huile à l'endroit qui te parait le plus simple entre le réservoir et le distributeur et le faire cracher dans un sceau si ça coule quand tu est en butée hydraulique c'est que le clapet n'est pas en cause car l'huile revient bien au réservoir.
attention si aucun mouvement hydraulique n'est enclanché l'huile va cracher également donc il faut maintenir une manette enfoncée.
quand le moteur tourne, la pompe hydraulique tourne est fait circuler l'huile qui va au distributeur et si aucune manette est enclenchée l'huile retourne au réservoir.
quand tu actionnes une manette, le distributeur ferme le retour vers le réservoir et ouvre le circuit du vérin; quand la pression maxi réglée par le clapet est atteinte, il s'ouvre et permet une fuite vers le réservoir d'uile, la pression est donc maintenue dans le vérin et la pompe ne force pas. -
xaaander
Effectivement, comme le dit Beber, Fais le test de puissance moteur. Le moteur réagit-il de la même mauvaise manière (perte puissance) dans toutes les opérations?
Si moteur non mis en cause, il faut tester l'hydro comme le propose notre spécialiste Beber. -
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580K Fuite reservoir hydraulique
Louis
Bonjour
J'ai un case 580k avec le reservoir hydraulique dans le châssis.
Il se met à pisser comme une passoire à cause de la soudure qui est poreuse au dessus du support moteur.
Malgré soudure à larc, soudure bien composant à froid rien ni fait problème persistant.
On me conseille de shinter le reservoir et de mettre un externe.
Je voudrais avoir vos retour qui à déjà tenter l'expérience ?
Quelle est la bonne solution ?
Merci de vos retours louisbeber
bonjour
une soudure réussie nécéssite un dégraissage interieur comme extérieur et un curage généreux de la zone à la meule avant la tentaive de soudure...cela resre délicat...
perso je referai la soudure mais cela demande beaucoup de travail et un bon soudeur...que tu peux peut être trouver si tu ne maitrise pas.
bon courageLouis
Bonjour
Merci pour la réponse déjà effectuer 3 fois avec vidange dégraissage au nettoyant frein.
Soudure bicomposant ainsi qu'un professionnel et venu mais l'accès et presque impossible sans lever le moteur.Bonsoir,
J'ai eu le problème sur un 580 G, il y a quelques années. J'ai malgré tout fait de la soudure, par dessous le tracto, (couché dessous à en prendre plein la gueule). jJai aussi essayé une colle bi-composants, type Loctite rapide, mais le résultat n'a pas été bon. Il fuyait toujours un peu. J'ai alors appliqué un joint colle silicone 11FC de chez SIKA ( m'en suis mis plein les doigts) mais celà a été bon. Il suinte très légèrement, mais c'est tout à fait acceptable.
Je t'avoue que ça n'a pas été simple pour accéder à la zone. Il est vrai aussi, que Case doit ou a dû avoir des faiblesses dans cette zone, qui lors de forte poussée avec le godet avant, contraint énormément le réservoir et ses soudures.
Cordialement.-
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livre sur les pannes de l'hydraulique du BTP
xaaander
voici un livre intéressant avec des pannes expliquées et des schémas. (GB)
https://www.researchgate.net/publication/309742446_Study_of_Failure_in_Hydraulic_Systems_Case_study_of_machinery_used_in_local_g
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580G Extendao qui descend seule...
CLAIREFOND Jacques
Bonsoir,
J'ai changé les joints du vérin d'extendao de mon 580 G de 1983 , il y a 5 ans, et aujourd'hui, le bras télescopique descend lentement tout seul, même moteur en marche.
Je me demandais si les joints de tiroir du distributeur hydraulique ne pourraient pas être défectueux, et être la cause de mon problème.
Qu'en pensez-vous?
Merci de vos réponses.
Cordialement.beber
bonjour,
réponse théorique:
pour immobiliser le vérin le distributeur est en centre fermé: tu ne touches pas à la commande rien ne ce passe tout les circuits sont fermés.
s'il descend tout seul:
1 le distributeur n'est pas étanche et envoie de l'huile au vérin
2 le distributeur est étanche et fermé mais l'huile passe d'une chambre à l'autre du vérin par le joint.
si tu mets un bouchon sur la sortie du vérin sans appuyer sur aucunne commande et que ça descend toujours c'est que ton joint de vérin est hs.
bon couragebeber
autre possibilité, les joints du distributeurs sont bons mais sa position en centre fermée n'est pas maintenue correctement. (ressort cassé, déréglage?)
Bonjour et merci Béber de tes réponses. Je vais tenter de démonter le distributeur et voir.
beber
commence par le bouchon car statistiquement c'est certainement ton joint de vérin et c'est plus facile à faire
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580CKB Marche arriere HS
David_580ckb
Bonjour à tous !!
mon premier message sur ce site que je trouve absolument fabuleux, une mine de trésor...
Voici mon problème, mon tractopelle un vieux mais attachant case 580 CKB de 79, fonctionnait très bien, pendant que je déplaçais de la terre depuis 3 ou 4 heures, je passe la marche arrière et rien..
J'ai changé l'inverseur il y a 1 an, grosse différence, il avait repris en puissance et enfin restait à sa place lorsqu'il était au point mort, mais là je ne comprends pas.
J'ai démonté le distributeur d'alimentation de l'inverseur hier soir, tout est nickel, re-test et rien ne change, il ne veut pas passer en marche arrière.
J'ai également remarqué que lorsque je passe en marche avant ou neutre, en lâchant l'embrayage, la pression d'huile remonte directement dans la zone verte, par contre en marche arrière, la pression d'huile ne remonte pas, j'ai donc une perte de pression en marche arrière...
Quelqu'un a t'il une idée avant que je ré ouvre mon tracto en deux ? merci d'avance
David.
pas de réponse -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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580CK Extension/repli de la pelleteusse
Bonjour,
J'ai récemment investi dans un tractopelle case 580CK de 1971. Après un déchargement sportif, tous fonctionnait mais voilà que le mouvement d'extension et de repli du bras de la pelle ne fonctionne plus.
La pompe hydraulique fait un drôle de bruit et le régime moteur s'effoufle. Le reste des commandes (rotation, commande de la pelle, montée et descente) fonctionnent.
Les fuites existent mais ne sont pas importantes.
Quelqu'un aurait une piste pour la panne?
Merci par avance.
Stephane D.Bonjour,
A mon avis, si la pompe hydraulique force et que le moteur s'etouffe, c'est qu'il y a un effort trop important dans la commande ... Soit, un axe de la retro t’empêche de sortir ou rentrer le bras, ou verin grippé ou distributeur bouché.... depuis ton invesstissement, tu l'as beaucoup utilisé ? dans quel condition était il stocké et depuis combien de temps n'avait il pas tourné ?
Cordialement.beber
oui certainement blocage mécanique, contrôle des coulisses et axes graissage...
bon courageBonjour,
Merci pour le retour d'info.
En avançant et en activant la bonne manette, j'ai réussi a débloquer ce mouvement.
J'ai ensuite bien graissé l'axe. En espérant que cela ne recommence pas. Merci !
StéphaneOui, il faut parfois avancer et reculer le bras pour le sortir de la position verrouillage :)
Bonne continuation
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580B Gros fil électrique en l'air
Bonjour,
J'ai fait l'acquisition d'un tractopelle case 580B il y a quelques mois.
Il a fait une partie du boulot que j'attendais mais je dois changer les joints du verin du dipper...
Je me lance demain.
En changeant l'alternateur, j'ai détecté un gros fil pas branché (voir la photo ci joint).
Qui sait ou ce fil se branche et pourquoi est a volontairement été debranché?
Merci par avance,
Stephane Delaportasxaaander
Bonjour Stéphane, Ca ressemble fort à une bougie de préchauffage non connectée.
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Tube déformé après soudure
Nathan
Bonjour, J'avais une fuite sur le vérin de godet derrière. Apres j'ai changé les joints j'ai realisé que la fuite etait sur le tube. Donc un ami de moi a mis la soudure :( et maintenant c'est deformé! Donc comment on peut reparer la tube ou connaissez vous une site ou je peux trouver occasions SVP ???
Réponse; Il fallait mettre le type de tracto dans le titre... Merci
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580G Démontage de la vis sur la tige du vérin
Fraysse Jérôme
Bonjour,
Je possède un tracto case 580G, j'ai une fuite d'huile sur un vérin de la rétro et je n'arrive pas à dévisser la vis de la tige du vérin qui est complètement bloquée.
Est-ce que quelqu'un peut me donner un conseil..., est-ce que je peux chauffer la vis.......ou y a t'il d'autre solutions ?
Merci en attendant.beber
bonjour,
levier de 2m !
évite la chauffe, et si tu n'y arrives pas, tu peux confier ton vérin a une société qui est outillée pour ça, au final ça coute moins cher que de refaire un vérin...
bon courageBonjour,
Dans le cas ou la tête de vérin est collé par de l'oxydation (ce qui arrive fréquemment par la durée de vissage), on peut taper au marteau, sur l'extérieur de la zone de vissage du corps de vérin, ce qui entraîne souvent un décollement de cette oxydation.
On peut aussi bloquer davantage la tête de vérin, avant de la dévisser. C'est souvent le cas pour divers écrous ou vis: il ne s'agit pas de faire un demi tour supplémentaire, mais quelques degrés d'angle, permettant le dégommage.
Mais de toute manière, il faudra vraisemblablement employer une rallonge de clé, comme le dit Beber.
Bonne chance.Bonjour, merci pour vos conseils, je me suis rapproché d'un professionnel qui l'a mis à la presse et desserré pendu à un ralonge de 2m50
Merci encore à bientôt
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580 mouvement de la transmission.rupture
Quinquis
Plus de mouvement de la transmission.une rupture s'est produite au moment du bloquage du différentiel.il y a eu un bruit de rupture d'une piece mécanique à ce moment
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580K problème d'orientation de la rétro de gauche a droite
eric
le 11/08/2019 à 21:36CITER CE MESSAGE
Bonjour ,
j'ai un tracto case 580 K et je viens d'avoir un problème avec la rétro. Tout fonctionne sauf l'orientation. Après plusieurs manoeuvres j' arrive à la rabattre sur le coté droit et ensuite plus rien, pouvez-vous m'aider ?
problème de vérin ou distributeur.
Merci pour votre réponse.
EricBonjour je viens de tomber sur votre demande quant au mauvais fonctionnement de la rétro vous avez au niveau de l'orientation un réglage a effectuer sur le galet de pilotage du distributeurs salutations denis materiel
Bjr sur un verin de balancier d un 580 k y a t'il une vis d arret ou pas merci et ou trouver des pieces d occasion a proximiter languedoc Roussillon merci
SopenaBjr sur un verin de balancier d un 580 k y a t'il une vis d arret ou pas merci et ou trouver des pieces d occasion a proximiter languedoc Roussillon merci
Bonjour, suite à votre message, pour plus de renseignements vous pouvez me contacter au 06.09.37.67.10. DenisDalton
Salut .
@ Sopena :DENIS MATERIELxaaander
Afin que toute connaissance soit mutualisée selon le principe des forums, merci de répondre directement sans passer en messagerie personnelle.
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580SLE Comment accéder au vérin de rallonge
DESPORTE
comment je peux accéder au vérin de rallonge de rétro pour changer un flexible ?
mercixaaander
Tu peux regarder ce tuto dédié à la dépose de la rétro. pour le G
https://drive.google.com/open?id=0Bxp3fKPrk1-PUHFrRVh1X0l5NHcBonsoir désolé je me sers de ce post car je n'arrive pas à créer un nouveau post pour mon problème.
J'ai un 580 sle et recherche des informations sur,
Le démontage de la pompe à injection.
Savoir si il faut piger le moteur tout sa quoi !!!.
Merci pour vos réponses possibles
Cordialement Yann-
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chapeau de la pompe d'injection 580F
Pascal
Bonjour à tous
Il y a un une vis de purge au chapeau de la pompe d'injection mais je n'ai pas de fioul qui coule! la question est: y a t il du fioul dans le chapeau ou est ce simplement l'habitacle de la coupure des gaz et de la coupure d'injection?
sinon a quoi sert cette purge?
Merci d'avance
Bonne journée
PascalPascal
sujet résolu et clos ///////////////////////////////////////dommage, on n'en saura pas plus////////////////////////////////////// c'est clos ;)
Pascal-
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580 F ne redémarre pas
pascal
Bonjour à tous
Apres un temps de pluie et de patauger dans la boue le 580 F de 1979 a calé et impossible de le faire démarrer. J'ai purgé tous les points indiqués dans un tuto (Accueil / DEPANNAGE / Réparation pompe à injection) mais sans succès. J'ai desserré les 4 injecteurs (un petit filet de fioul a coulé pas plus) . J'ai resserré les injecteurs puis j'ai lancé le démarrage avec deux batteries 90a+70a avec en plus du Start pilot, le moteur a tourné grâce au produit mais 3 secondes et plus rien. Pas de fumée lorsque je démarre... certaines personnes qui ont des 580F peuvent ils me conseiller, d'avance merci
Pascalbeber
bonjour,
ce qu'il faut voir c'est si du gasoil arrive aux injecteurs
desserre l'écrou de la tuyauterie d'un injecteur et mets un coup de démarreur pour voir si ça crache à l'injecteur.
si oui contrôle les 4.
si non tes filtres sont peut être bouchés donc à remplacer...
à la sortie du réservoir le robinet n'est il pas bouché par des impuretés?
la pompe manuelle est elle en état? pas d'air dans le bocal et pas d'impuretés...
vérifie également l'arrivée d'air
même avec une purge bien menée ce n'est pas toujours facile de réamorcer le circuit
bon couragepascal
Merci de ta réponse... il semble que le circuit fioul ne soit pas propre... j'irais vérifier demain
mais hier j'avais desserré les 4 injecteurs et lancé le démarreur, le fioul a coulé en petit filet simplement sans cracher (dois je en desserrer un complément c'est à dire dévisser entièrement pour que ce soit plus efficace?)
Comment faire pour voir si a la sortie du robinet du réservoir il est bouché ou encrassé?? y a t il une astuce?
La pompe manuelle fonctionne, et effectivement lorsque je pompe il y a comme un petit voile de "saleté" qui se soulève a chaque fois que je pompe et qui se rabaisse, la pompe se démonterait elle?
J'espère ne pas t'ennuyer avec mes questions simplistes
Merci d'avance
Pascalbeber
bonjour,
tu desserres 1 écrou sur la tuyauterie de l'injecteur, la pression quand le coup de démarreur est donné doit faire jicler un peu de gasoil.
pour le robinet du réservoir de gasoil tu peux démonter un raccord sur la tuyauterie avant la pompe manuelle et vérifier que ça coule normalement par gravité.
tu enlèves la vérine et tu la nettoies .
pour vérifier ta pompe tu débranches avant les filtres et tu vérifies qu'à chaque fois que tu pompes que le gasoil sort bien .
A controler également le bouchon du réservoir il ne doit pas être étanche il y a un évent...
Change tes filtres si cela n'est pas fait.
fais la purge correctement est tiens nous au courant.Pascal
Bonsoir,
Merci pour tes conseils, donc j'ai desserré un écrou de l'injecteur et du fioul a coulé après avoir donné un coup de démarreur, c'est ok
Pas de problèmes pour le robinet d'arrivée de fioul, c'est ok
Pompe manuelle pas de bulles et elle fonctionne bien, c'est ok
les filtres sont changés, c'est ok
J'ai fait la purge toujours en suivant l'ordre du tuto (http://case580g.e-monsite.com/pages/entretien/changer-les-filtres.html) je pense que c'est ok, j'ai pompé a chaque vis de purge et ainsi de suite.
J'ai dévissé la vis intitulé "A" dans le lien suivant; http://case580g.e-monsite.com/medias/images/filtre.jpg
mais cette vis ne visse plus, le filetage est resté sur la vis, je l'ai renforcé avec du téflon, je me demande si cela ne crée pas une entrée d'air et serait rédhibitoire au démarrage???
Au final j'ai lancé le démarreur, le moteur a toussé, de la fumée est bien sortie mais n' a pas démarré. J'ai cru que j'y étais, la batterie 95A venait d' être chargée mais cela m'a semblé poussif par rapport à avant la panne, j'ai l'impression que je n'ai pas pu lancer le moteur, solénoïde? démarreur?
Je me suis rendu compte la semaine dernière que la direction devenait dure et après avoir dévissé la vis de la pompe hydrostatique, je voyais le filtre alors qu'il est recommandé que l'huile soit versé jusqu'à la gueule de la vis, j'en achèterai demain.
Tout à l'air de fonctionner (je ne suis pas sûr que les purges soient au top, comme cela semble difficile, j'ai un doute...), je vais continué à réfléchir au sujet mais je suis tout ouïe pour des conseils, on va y arrivé!
Bonne soirée
PascalPascal
Bonsoir à tous
Ce message s'adresse particulièrement à Béber, j'ai résolu le problème, le 580F démarre; j'ai refait une purge dans l'ordre prescrit par le site suivant: http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/manuelpompesinjectionRotoDieseladistributeurrotatifTypeDPA.pdf
Cela a été rédigé il y a longtemps et concerne les vieux tracteurs ce qui est mon cas. Il est bien fait et à complété et amélioré les informations obtenues sur ce site.
Bonne soirée et à la prochaine panne
Pascalbeber
bonjour,
super si ça remarche
merci de ton retour
bon travaux-
-----------////////////////////////////////////là aussi, le sujet est clos sans aucun retour...... merci PAscal ;) //////////////////////////////////////
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huile hydraulique
bruno
bonjour,
je possède un 580f je voulais savoir je souhaite faire le niveau d'huile hydraulique
1)je ne connais pas le type d huile actuellement dans le réservoir.
je peut faire un rajout avec de la shell tellus 46?
merci pour vos reponsebeber
Bonjour,
à mon avis oui, perso dans mon 580F je mets de l'huile type HV46 dans le réservoir hydraulique, dans l'inverseur et le convertisseur et dans la direction sans problème.
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Bague pivot rétro
Reviron
le 22/01/2020 à 13:23CITER CE MESSAGE
Bonjour,
J'ai la bague du pivot de la rétro qui est usé sur in case 580g.
J'aurai voulu savoir en quelle matière est cette bague? Et l'axe conique aussi?
Mercibeber
j'ai refait des bagues en acier à 110 kg du genre 42cd4 même chose pour les axes
le 10/02/2020 à 19:00
Comment as tu réussi à sortir les axes et les bagues ? J'ai essayé avec un vérin Enerpac 1) avec le dispositif col de cygne 2) en double poussée entre les deux axes. Rien n'y a fait.
Merci de tes lumières
FPbeber
le 11/02/2020 à 12:50
Pour sortir les axes il faut que la rétro soit soulagée entièrement, posée au sol et soulevée légèrement avec un cric le tout bien dans l'axe.
le moindre effort transversale bloque ton axe et t'empêche de le chasser. c'est l'effet "serre joint".
pour virer une bague qui a été montée en force tu peux tenter de la chasser avec une presse hydraulique ou un vérin monté dans un cadre en acier autour de la pièce.
tu peux également faire des cordons de soudure à l'intérieure de la bague suivant son axe: 2 avantages la chauffe va éventuellement la décoller et le retrait de soudure va la faire rétrécir ce qui facilitera la chasse.
tu peux la meuler avec une meule carotte sur une perceuse pour l'affaiblir et la casser ensuite.
Pour remettre la nouvelle bague tu la fais usiner avec 2 centième de jeu , tu la places dans ton congélo à -18 et tu l’emmanche, au vérin à la presse, à la masse suivant ton équipement...tu peux la coller si tu as trop de jeu avec du blocpress
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580G Bague pivot rétro
Reviron
Bonjour,
J'ai la bague du pivot de la rétro qui est usé sur un case 580g.
J'aurais voulu savoir en quelle matière est cette bague? Et l'axe conique aussi?
Mercibeber
j'ai refait des bagues en acier à 110 kg du genre 42cd4 même chose pour les axes
Bonjour
Comment as tu réussi à sortir les axes et les bagues ? J'ai essayé avec un vérin Enerpac 1) avec le dispositif col de cygne 2) en double poussée entre les deux axes. Rien n'y a fait.
Merci de tes lumières
FPbeber
Bonjour,
Pour sortir les axes il faut que la rétro soit soulagée entièrement, posée au sol et soulevée légèrement avec un cric le tout bien dans l'axe.
le moindre effort transversale bloque ton axe et t'empêche de le chasser. c'est l'effet "serre joint".
pour virer une bague qui a été montée en force tu peux tenter de la chasser avec une presse hydraulique ou un vérin monté dans un cadre en acier autour de la pièce.
tu peux également faire des cordons de soudure à l'intérieure de la bague suivant son axe: 2 avantages la chauffe va éventuellement la décoller et le retrait de soudure va la faire rétrécir ce qui facilitera la chasse.
tu peux la meuler avec une meule carotte sur une perceuse pour l'affaiblir et la casser ensuite.
Pour remettre la nouvelle bague tu la fais usiner avec 2 centième de jeu , tu la places dans ton congélo à -18 et tu l’emmanche, au vérin à la presse, à la masse suivant ton équipement...tu peux la coller si tu as trop de jeu avec du blocpress
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580SM Voyant tableau de bord signification
Fred
Bonjour,
Voyant allumé sur un case 580 SM dont je ne connais pas la signification. Le voyant se trouve sur la console de droite à droite du voyant batterie. C est un carré dans lequel il y a une goutte et en dessous une barre horizontale en pointillé. Si quelqu’un a la réponse, je suis preneur.
Merci!
Fred-
pas de réponse
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580G problème hydraulique godet 4 en 1
Pierrick Secula
Bonjour. J'ai un problème avec le distributeur hydraulique du godet et 4 en1. Au démarrage du tracto le godet s'ouvre et se lève....... J'en ai deduit que les tiroirs ne revenaient pas à leur place. Du coup je l'ai démonté, changé tous les joints fait un bon nettoyage, les tiroir coulissent parfaitement. Je l'ai remonté, fais un essai mais le problème persiste.........
Es ce que quelqu'un a une idée ?-
////////////////////////////Il faut créer un nouveau sujet et ne pas phagocyter ter les sujets déjà créés ///////////////////
Bonjour,
Je ne peux vous apporter de réponse, mais j'ai le même problème depuis quelques mois.
Avez-vous trouver la solution ?Bonjour. Oui j'ai résolu le probleme en changeant le distributeur du 4 en 1. Le mien avait sûrement une fuite interne du à l'usure..
Bonjour PIERRICK
Faut il déposer le distributeur pour changer les joints ?
Ou peut on acheter les joints
Merci d'avance
Rolandvoir tuto "dépannage distributeur" ici :
http://case580g.e-monsite.com/pages/depannage/questions-resolues-depannage-case-580.htmlBonsoir , Merci pour le message mais je n'ai pas trouvé le distributeur avant
Commentaires
Commentaires
-
- 1. Med amine Hammami Le 29/09/2020
Huile hydraulique chaude
Après une demi-heure de travail, l'huile est chauffée et lors du changement de pompe, elle se réchauffe en dix minutes -
- 2. alain EDEBAU Le 02/07/2020
je possède un 580 SLE de 1999 j'ai une fuite sur un vérin de rotation du rétro petit problème la petite vis qui fait frein d'écrou sur la flasque s'est cassée je pensais percer mais pas la place et surtout comment déposer l'axe qui tiens les 2 vérins après avoir enlevé le boulon de 14 qui le traverse si quelqu'un peut m'aider je suis dans le 46 près de Figeac 0680704641 merci -
- 3. pascal Le 20/01/2020
Bonjour à tous,
j'ai un 580 F de 1979, depuis novembre 2019, qui a calé sans pouvoir le redémarrer. J'avais forcé car beaucoup de boue et pluie dans le terrain avec un godet avant chargé, alors au moment ou je sortais d'un trou j'ai relâché l'accélérateur et il a calé sans pouvoir redémarrer. Après plusieurs essais de démarreur a chaud, il a toussé sans fumée... mais n'a pas démarré. Il démarre avec du START pilot et s'éteint dés qu'il a brulé le produit. Que faire? Par quoi commencer?
le filtre gasoil a été changé en oct 2018, jusqu'à présent il démarrait correctement. La batterie est bien chargée. La panne ressemble au tuto de blackbarth du 28/02/2018 dans ce forum
Qu'en pensez vous? je vous remercie d'avance
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